說起東風(fēng)車，也許每一代中國人心中都會(huì)浮現(xiàn)一款經(jīng)典的車型,。從硬核實(shí)力的國產(chǎn)軍車,，到載著老一輩致富夢想的大卡車，再到走進(jìn)千家萬戶的小轎車,。一代代經(jīng)典車型,，見證著中國汽車工業(yè)的奮進(jìn)史。
從1975,，到2025,；從第1輛，到第6000萬輛,，每一代中國人的心中,，都有一款承載珍貴記憶的東風(fēng)車。
對于老武漢人黃薛廣來說,，這臺(tái)陪伴了他整整23年的富康車是他忠實(shí)的伙伴,。富康和桑塔納、捷達(dá)一起,，曾是風(fēng)靡全國的汽車“老三樣”,。時(shí)隔23年，黃薛廣還能回想起買下它的那一天,。那時(shí),，千禧年剛剛過去，中國正式加入世貿(mào)組織,，二十多歲的他剛剛掙到第一桶金,，渴望有一臺(tái)屬于自己的小汽車。
東風(fēng)富康車主 黃薛廣：當(dāng)時(shí)這種小車的保有量不是特別多，尤其有那種設(shè)計(jì)感的,，像這種法國元素,，反正是帥。
上世界九十年代初,，因?yàn)槎聪ち耸袌鰧λ郊臆嚨臐撛谛枨?，東風(fēng)與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資成立了神龍汽車有限公司，1992年9月4日,，首批富康轎車下線,。時(shí)髦、實(shí)用,、品質(zhì)過硬,，富康成為了當(dāng)時(shí)很多中國家庭的第一臺(tái)車。這臺(tái)車陪著黃薛廣走南闖北,，從青年走到中年,，載著兩個(gè)孩子長大成人，前幾年還能在賽道上跑出近200碼的高速,。這些年,，黃薛廣先后換過幾款車，但這臺(tái)富康,，他始終舍不得賣,，因?yàn)椋休d著一家人對美好生活最初的向往,。
黃薛廣妻子 胡瑾：這輛車對我們夫妻倆來說就是最珍貴的一段美好的記憶,，陪我們一家人走過了很多天南地北，沒有出過很大的狀況,，零事故,。這輛車在國人心中它的地位還是很高的。
東風(fēng)創(chuàng)造的第一還能追溯到更早,。1975年,，在“打中國汽車翻身仗”的號召下，東風(fēng)生產(chǎn)出了中國第一款自主開發(fā),、批量生產(chǎn)的越野車EQ240,，填補(bǔ)了中國兩噸級軍用越野車的空白。此后,，東風(fēng)又相繼出品曾占據(jù)中國公里運(yùn)輸市場第一的EQ140,、中國第一輛柴油重卡EQ153等一批商用車，創(chuàng)造了“每三輛卡車就有一輛是東風(fēng)”的奇跡,。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨校教師 鄧?yán)颍?/strong>在市場經(jīng)濟(jì)剛剛開放搞活的時(shí)候，因?yàn)樗‥Q153）多拉快跑省油，所以很多用戶開著它都掙到了他人生的第一桶金,，就被我們老百姓稱為“發(fā)財(cái)車”,。
新世紀(jì)伊始，汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長,，東風(fēng)旗下多款車型受市場熱捧,，合資車雪鐵龍愛麗舍以10萬元的親民價(jià)格被稱為國民家庭轎車，風(fēng)神S30開啟了東風(fēng)自主品牌乘用車的創(chuàng)新之路,；東風(fēng)本田CRV成為了中國第一款銷量百萬的SUV,。
武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院院長 顏伏伍：從軍車奠基，與共和國國防建設(shè)同呼吸,；到合資商乘并舉,，與改革開放進(jìn)程共命；再到新能源突破,，高質(zhì)量發(fā)展與全球產(chǎn)業(yè)變革齊步走,，現(xiàn)在東風(fēng)又在力爭在智能化領(lǐng)域引領(lǐng)發(fā)展，科技自立與未來科技浪潮同頻共振,。
2020年前后,，新能源成為新時(shí)代汽車工業(yè)的關(guān)鍵詞。嵐圖品牌的誕生,，也是東風(fēng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局,。2021年，嵐圖首款車型——嵐圖FREE橫空出世,。大山里吹出的東風(fēng),，開始繪就新能源時(shí)代的藍(lán)圖。
嵐圖FREE車主,、嵐圖汽車產(chǎn)品經(jīng)理 韓潤韜：中國新能源汽車從年銷只有50萬臺(tái)到千萬臺(tái)這種跨越式增長,，僅僅只用了幾年的時(shí)間，作為當(dāng)時(shí)正在準(zhǔn)備擇業(yè)的年輕人,，去投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)報(bào)國的一線的建設(shè)之中,，可以說是我們心向往之，第一志愿,。
這臺(tái)車給了韓潤韜太多珍貴的“體驗(yàn)”——自駕游時(shí)夜宿后車廂的浪漫,、350公里一口氣開回老家的耐久、凍雨期間上路志愿救援的穩(wěn)當(dāng)......用戶的需求在變,，企業(yè)也順勢而變,。這個(gè)月，韓潤韜加入了新部門,，做整車用戶體驗(yàn)管理,。這個(gè)團(tuán)隊(duì),，正在全方位響應(yīng)嵐圖的核心戰(zhàn)略“以用戶為中心，打造用戶型科技企業(yè),?！?/p>
嵐圖FREE車主、嵐圖汽車產(chǎn)品經(jīng)理 韓潤韜：用戶說什么我們就上什么,，用戶說哪里不好我們就改哪里,，這兩年我最大的一個(gè)感覺就是，這款車和我一樣都在共同成長,。
2024年,，中國新能源乘用車在全球的份額已經(jīng)突破七成?！白叱鋈ァ眳⑴c國際競爭成為中國車企更大的使命,。最近，DONGFENG BOX連續(xù)兩個(gè)月登頂歐洲多國的中國品牌銷量榜首,，出口到全球40多個(gè)國家和地區(qū),，累計(jì)銷量突破1.2萬輛。此外,，嵐圖FREE,、東風(fēng)奕炫、商用車GX等近30款車型也實(shí)現(xiàn)了海外版開發(fā),。
從富康的合資啟蒙,，到嵐圖的自主創(chuàng)新，再到納米的全球突圍,，東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了從“國防支柱”到“全球競爭者”的跨越,。眼下，瞄準(zhǔn)更遠(yuǎn)的未來,，東風(fēng)還在研發(fā)下一代“飛行汽車”——Sharing-Airland載人飛行器,。
長江云新聞?dòng)浾?楊旭琿：您看，這上方是飛行葉片,、中間是多功能座艙,、下方是底盤，可以飛到百米至千米的高空,，面向未來低空領(lǐng)域,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)載貨版到載人版的跨越，見證中國智造的向上突圍,。
武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院院長 顏伏伍：東風(fēng)汽車的經(jīng)典車型迭代史,，始終與湖北的產(chǎn)業(yè)基因深度交織，形成武漢“車谷”與東風(fēng)“車魂”的共生密碼,，每一次進(jìn)化都深植湖北產(chǎn)業(yè)土壤,，刻有濃厚的湖北基因,，是中國汽車工業(yè)從 “引進(jìn)消化” 到 “全球引領(lǐng)”的映射。
