5月6日,，筆者在滬渝蓉高鐵項(xiàng)目現(xiàn)場看到,，隨著最后一方混凝土澆筑完成,，中建三局承建的司馬河特大橋45號(hào)橋墩順利落成,，為保障后期架梁通道的暢通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解,，司馬河特大橋位于石龍鎮(zhèn),，該橋墩柱承臺(tái)位于河床面以下，屬于水中深基坑施工,，基坑底部易出現(xiàn)反涌現(xiàn)象，墩身施工采用鋼板樁圍堰,，很難做到100%止水,，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、施工難度大,。
為確保45號(hào)水中墩的成澆筑,，項(xiàng)目部不斷完善施工技術(shù)方案和安全保障措施，積極與相關(guān)單位溝通,，采用“筑島+鋼板樁圍堰”的方式施工,，將水中深基坑轉(zhuǎn)為陸地深基坑，鋼板樁圍堰做到“滴水不漏”,。同時(shí),，落實(shí)危大工程安全巡查和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度等，做好安全技術(shù)交底和全程旁站,，保障水中墩施工安全,。（張合）
