5月14日上午,，歷經(jīng)390天的日夜奮戰(zhàn),，由中鐵上海工程局承建的滬渝蓉高鐵武宜段WYZQ-3標(biāo)蕭家山隧道順利貫通。
蕭家山隧道位于湖北省京山市境內(nèi)，全長(zhǎng)628米,，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,，采用單口掘進(jìn),、三臺(tái)階法施工,，是滬渝蓉高鐵武漢通往宜昌方向由江漢平原向鄂西山區(qū)過渡的第一座隧道，也是天門,、京山段境內(nèi)貫通的第一座隧道,。具有埋深淺巖層破碎、地下水豐富,、巖溶發(fā)育變化大的特點(diǎn),，環(huán)保施工要求嚴(yán)，施工難度大,，安全風(fēng)險(xiǎn)高,，是武宜鐵路3標(biāo)的重點(diǎn)控制性工程。
自2022年4月隧道正式開工以來,，項(xiàng)目部多次協(xié)調(diào)專家組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，合理安排工序銜接,，嚴(yán)格按照隧道施工卡控紅線要求組織施工，并制定黨員干部盯崗卡控制度,，將安全質(zhì)量責(zé)任分解到人,，定期開展安全質(zhì)量大排查活動(dòng)，確保施工生產(chǎn)進(jìn)度和工作實(shí)體質(zhì)量穩(wěn)定可控,。針對(duì)隧道淺埋段易坍塌的難題,，項(xiàng)目部采用大管棚和雙層小導(dǎo)管超前支護(hù)施工，降低安全風(fēng)險(xiǎn),。為了確保施工質(zhì)量,，采用隧道智能防空洞預(yù)警系統(tǒng)和二襯帶模注漿施工工藝，同步消除隧道質(zhì)量缺陷,，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn),，最終實(shí)現(xiàn)了隧道貫通目標(biāo)。
據(jù)悉,，滬渝蓉高鐵武宜段是一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里以中長(zhǎng)途客流為主,、兼顧城際客流的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路客運(yùn)通道中沿江通道的關(guān)鍵區(qū)段,，也是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),、加快建設(shè)國家中心城市,、支撐湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動(dòng)”,、建設(shè)長(zhǎng)江綠色經(jīng)濟(jì)帶,、提振區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重大意義。
（楊科 李振武 周虹）
